اصلاح طرح ترافیکی میدان شورا کرمان؛ از آزمون اولیه تا تثبیت

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین؛ طرح ترافیکی میدان شورا که در سال‌های اخیر به یکی از پرچالش‌ترین موضوعات ترافیکی کرمان تبدیل شده بود، حالا به گفته مسئولان شهری از مرحله آزمون اولیه عبور کرده و وارد فاز تثبیت شده است. این طرح که با هدف مدیریت جریان تردد و توزیع بار ترافیکی در معابر اطراف میدان اجرا شد، در مقاطعی به دلیل تغییر مسیرها و یک‌طرفه شدن برخی معابر، گلایه‌هایی را از سوی شهروندان و رانندگان برانگیخته بود.

وحید خلیفه مدیرعامل سازمان مدیریت و مهندسی حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری کرمان، درباره تغییرات اخیر در محدوده میدان شورا و دوطرفه شدن مسیر خیابان پاسداران اظهار کرد: از ابتدا پیش‌بینی می‌شد که این طرح نیازمند بررسی در مدل جامع ترافیکی شهر باشد تا اصلاحات در مقیاس کلان و خرد ارزیابی شود.

وی افزود: در مدل‌های کلان‌نگر و خردنگر، دوطرفه شدن مسیر جدید در محدوده فرمانداری نتایج نسبتاً مناسبی داشته است؛ هرچند ممکن است برخی رانندگان همچنان برای حرکت به سمت شمال یا شمال‌شرق، مسیر قبلی و میدان بسیج را ترجیح دهند.

خلیفه هدف اصلی این تغییر را توزیع بار ترافیکی و کاهش فشار بر محدوده میدان بسیج، استانداری و شهرداری دانست و گفت: این مناطق در برخی ساعات با ازدحام شدید ترافیکی مواجه می‌شوند.

وضعیت چراغ‌های راهنمایی چهارراه پاسداران

مدیرعامل سازمان ترافیک شهرداری کرمان درباره چراغ‌های راهنمایی چهارراه پاسداران نیز توضیح داد: قرار نیست سیکل کلی چراغ این چهارراه تغییر کند؛ چراغ هوشمند است و بخشی از زمان اختصاص‌یافته از سمت میدان شورا به مسیر جدید اختصاص پیدا می‌کند، به‌گونه‌ای که حداقل و حداکثر زمان چراغ حفظ شود و رانندگانی که از شمال یا شرق وارد محدوده می‌شوند با تأخیر بیشتری مواجه نشوند.

خلیفه در پاسخ به این پرسش که آیا طرح ترافیکی میدان شورا با وجود مخالفان و موافقان ادامه خواهد یافت، گفت: این طرح تقریباً تثبیت شده و در ادامه تنها اصلاحات مورد نیاز آن انجام خواهد شد. وی افزود: این طرح از ابتدا به عنوان یک پایلوت شهری اجرا شد تا رفتارهای ترافیکی مردم رصد و پایش شود و بر اساس نتایج، اصلاحات لازم صورت گیرد.

وی با اشاره به معابر پرترافیک شهر گفت: خیابان‌های خواجو، مطهری و فلسطین از جمله نقاطی هستند که در ساعات اوج ترافیک، شهروندان حدود ۳۰ تا ۴۰ دقیقه معطلی را تجربه می‌کنند و باید برای این معابر نیز راهکار مناسبی اندیشیده شود.

یک‌طرفه شدن معابر و تقویت حمل‌ونقل عمومی

خلیفه درباره ارتباط مدیریت ترافیک با حمل‌ونقل عمومی نیز گفت: در مسیرهایی که یک‌طرفه می‌شوند، امکان مدیریت بهتر حمل‌ونقل عمومی فراهم می‌شود و در صورت نیاز می‌توان برای برخی مسیرها خط ویژه در نظر گرفت.

وی در جمع‌بندی مطالب خود تأکید کرد: هدف از دوطرفه کردن مسیر جدید، کاهش بار ترافیکی محدوده میدان بسیج و مقابل استانداری و شهرداری است؛ با توزیع بهتر جریان ترافیک می‌توان بخشی از فشار موجود را کاهش داد و در نهایت از میزان نارضایتی شهروندان کاست.